Lumilautamonoa ostaessa yksi isoimmista päätöksistä tehdään yllättävän usein sovituspenkillä puolivahingossa: valitaanko Boa-nyöritys vai perinteiset nauhat? Tämä artikkeli on tarkoitettu ensimmäistä tai toista monoparia hankkivalle lumilautailijalle, joka haluaa ymmärtää, miten kiristysjärjestelmä vaikuttaa istuvuuteen, lämpöön, huoltoon ja hintaan. Kun erot ovat selvillä, osaat kysyä lumilautailukaupassa oikeat kysymykset ja välttää monon, joka puristaa jalkapöydältä jo toisena rinnepäivänä.
Lyhyt vastaus: kumpikaan järjestelmä ei ole kaikille paras. Ratkaisevaa on jalan muoto, lautailutyyli ja se, kuinka paljon haluat säätää.
Miten Boa-nyöritys ja perinteiset nauhat eroavat käytössä
Boa-järjestelmä perustuu ohueen teräsvaijeriin, jota kiristetään monon kyljessä tai kielessä olevalla kiekolla. Kiekkoa kierretään, kunnes kireys tuntuu hyvältä, ja se avataan vetämällä kiekko ulos. Pukeminen kestää muutaman sekunnin, ja sen voi tehdä paksut rukkaset kädessä.
Perinteiset nauhat taas antavat eniten hallintaa. Voit jättää nilkan alueen löysemmäksi ja kiristää varren tiukaksi, tai päinvastoin. Kokenut sovittaja tekee nauhoilla myös pieniä temppuja, kuten lukitussolmun nilkkataitteeseen, jolloin kantapää pysyy alhaalla vaikka varsi jätettäisiin väljemmäksi.
Näiden välissä on kolmas vaihtoehto, pikanyöritys (esimerkiksi Burtonin Speed Zone tai vastaavat vetokahvajärjestelmät), jossa nauhat kiristetään vetämällä kahvasta ja lukitaan kielen alle. Se on nopeampi kuin perinteiset nauhat, mutta säätövaraa on vähemmän kuin solmittavissa nauhoissa.
Yksi vai kaksi Boa-kiekkoa – rakenteella on väliä
Halvimmissa Boa-monoissa on vain yksi kiekko, joka kiristää koko monon kerralla. Ongelma on paineen jakautuminen: kun kantapää halutaan lukita kunnolla, jalkapöydälle kertyy usein liikaa painetta. Korkean jalkapöydän omaava lautailija huomaa tämän tuntien ajon jälkeen puutumisena.
Dual Boa -rakenteessa on kaksi erillistä kiekkoa: toinen säätää alaosaa ja jalkapöytää, toinen vartta ja nilkkaa. Tämä korjaa yhden kiekon suurimman heikkouden. Monissa malleissa sisäkenkä kiristetään vielä erikseen nyörillä tai omalla kiekollaan, mikä parantaa kantapään pitoa selvästi.
Ammattilainen aloittaa sovituksen aina katsomalla jalan muotoa ennen kiristysjärjestelmää. Jos jalkasi on leveä tai jalkapöytä korkea, lue myös artikkeli lumilautamonon sovituksesta kapealle, normaalille ja leveälle jalalle, koska väärä lesti ei korjaannu millään nyöritysjärjestelmällä.
Suomalainen pakkanen ja kiristysjärjestelmä
Suomessa kiristysjärjestelmän valintaan vaikuttaa enemmän kylmyys kuin monissa Alppimaissa. Kun Levillä tai Rukalla on tammikuussa -20 astetta, nauhojen solmiminen hissin alla ilman hanskoja on epämiellyttävää. Märät nauhat voivat myös jäätyä kankeiksi, jos monot jäävät yöksi kylmään eteiseen tai auton takakonttiin.
Boa on tässä selvästi vahvoilla. Kiekkoa voi kiristää hanskat kädessä, ja monoa on helppo löysätä kesken päivän kahvitauolla, jolloin veri pääsee kiertämään ja varpaat lämpenevät. Moni löysää monot hissimatkalla, mikä vähentää kylmettymistä huomattavasti.
Etelän lyhyillä rinteillä, kuten Talmassa tai Messilässä, ero on pienempi. Kun ajetaan iltaisin pari tuntia ja autolle on lyhyt matka, nauhojen solmiminen ei juurikaan haittaa.
Lautailutyyli ratkaisee enemmän kuin luulet
Parkkiin ja jibbaukseen keskittyvät lautailijat suosivat usein nauhoja. Syy on yksinkertainen: railien ja boksien laskussa monon varren halutaan joustavan tietyllä tavalla, ja nauhoilla varren kireyden voi säätää juuri sopivaksi. Suomen vahvassa rail-kulttuurissa monella tapahtumissa ajavalla lautailijalla näkee yhä nauhamonot, ja esimerkiksi Thirtytwon nauhamalleja käytetään paljon juuri parkkiajossa.
All-mountain-ajossa ja freeridessa Boan etu korostuu. Puuterissa ja off-pistessä kiristystä halutaan säätää usein, ja tasainen, tiukka tuki on hyödyllinen pitkillä laskuilla. Jäykissä monoissa Boa tuo myös helpotusta: kovan monon nauhojen kiristäminen vaatii voimaa, kiekon kääntäminen ei.
Monon flex vaikuttaa tähän kokonaisuuteen enemmän kuin kiristystapa. Lisää aiheesta artikkelissa lumilautamonon kovuudesta ja flexistä tyylin mukaan.
Myytti: Boa-vaijeri katkeaa jatkuvasti
Yleinen väite on, että Boa on herkkä ja vaijeri katkeaa ensimmäisellä kaudella. Todellisuudessa vaijerin katkeaminen on harvinaista. Tavallisempi vika on kiekon mekanismin kuluminen tai lumen ja jään aiheuttama jumi, ja nekin ovat suhteellisen harvinaisia hyvin huolletussa monossa.
Boa Technologyllä on lisäksi takuu kiekoille ja vaijereille, jonka kautta varaosia saa monon käyttöiän ajan. Vaijerin vaihto onnistuu kotona noin 15-20 minuutissa. Kohtuullinen varautumistoimi on silti pitää lomareissulla mukana varavaijeri, koska Lapin hiihtoloman keskellä varaosan odottaminen postissa vie päiviä.
Nauhat eivät nekään ole ikuisia. Ne hankautuvat ja katkeavat yleensä 2-3 kaudessa aktiivisessa käytössä, mutta uudet maksavat 5-15 € ja niitä myydään lähes jokaisessa lumilautailukaupassa.
Hinta ja kestävyys
Aloittelijatason lumilautamonot maksavat tyypillisesti noin 150-250 €, harrastajamallit 250-400 € ja edistyneiden mallit yli 400 €. Samassa mallisarjassa Boa-versio on usein jonkin verran nauhaversiota kalliimpi, ja dual Boa nostaa hintaa lisää. Pelkän kiristysjärjestelmän takia ei kannata maksaa ylimääräistä, jos itse monon lesti ei istu.
Kestävyydessä ero on pieni. Monon käyttöikää määrää useimmiten sisäkengän pehmusteen painuminen ja varren pehmeneminen, ei kiristysjärjestelmä. Laajempi valikoima eri järjestelmillä varustettuja malleja löytyy lumilautakenkien tuotealueelta.
Yleisimmät virheet kiristysjärjestelmän valinnassa
Sovituksessa ja ostopäätöksessä toistuvat samat virheet:
- Ylikiristetty Boa: kiekkoa kierretään niin paljon kuin lähtee, jolloin jalkapöytä puutuu jo ensimmäisessä laskussa. Kiristä vain sen verran, että kantapää pysyy alhaalla.
- Sovitus ilman lautailusukkia: ohuissa arkisukissa sopiva mono tuntuu rinteessä aivan erilaiselta.
- Valinta pelkän mukavuuden perusteella: Boa on kätevä, mutta jos jalkapöytä on korkea, yhden kiekon malli voi olla sinulle väärä ratkaisu.
- Sisäkengän nyörin unohtaminen: moni kiristää vain ulkokuoren ja ihmettelee, miksi kantapää nousee.
Lisäksi kannattaa muistaa, että lumilautailukauppa keskittyy nimenomaan lumilautailuvälineisiin. Laskettelumonot ja sukset hankitaan laskettelukaupoista, eikä niiden sovitusperiaatteita kannata sekoittaa lumilautamonoihin.
UKK
Onko Boa-nyöritys parempi aloittelijalle kuin perinteiset nauhat?
Usein kyllä, koska se on nopea pukea ja säätää kesken päivän. Jos jalkapöytä on korkea, kannattaa kuitenkin valita dual Boa tai nauhamalli, jotta paine ei kasaannu yhteen kohtaan.
Voiko katkenneen Boa-vaijerin korjata itse?
Voi. Boa-varaosasetti sisältää vaijerin ja ohjeet, ja vaihto onnistuu kotona pienellä ruuvimeisselillä noin 15-20 minuutissa. Matkoilla varavaijeri kannattaa pitää mukana.
Miksi monet parkkilautailijat käyttävät yhä nauhoja?
Nauhoilla monon eri osien kireyden voi säätää tarkasti, jolloin varsi joustaa juuri halutulla tavalla railien ja hyppyreiden laskussa. Nauhat ovat myös halpoja ja helppoja vaihtaa.
Näin teet lopullisen valinnan
Sovita samasta mallista sekä Boa- että nauhaversio, jos liike sen mahdollistaa, ja pidä kumpaakin jalassa vähintään 15 minuuttia. Kiristä kuin rinteessä, nouse etukenoon ja kyykisty: kantapää ei saa nousta ja jalkapöydän pitää tuntua tasaisesti tuetulta.
Jos arvostat nopeutta, lautailet pakkasella Lapissa ja ajat paljon all-mountainia, Boa on luonteva valinta. Jos jalkasi muoto on haastava, pidät parkkiajosta tai haluat säätää jokaisen sentin itse, perinteiset nauhat palkitsevat edelleen. Järjestelmää tärkeämpää on kuitenkin se, että mono istuu jalkaan ennen kuin nyöriä on kiristetty lainkaan.